Engine Light-Diagnose KOSTENLOS überprüfen! | Tipps | estacion506cr.com

Engine Light-Diagnose KOSTENLOS überprüfen!



Hier ist ein guter Tipp, um Ihnen bei Diagnose und Reparatur viel Geld zu sparen! Alle späten Modellautos sind computergesteuert. Die Kraftstofffördersysteme, die Funkensteuersysteme, das Getriebe, das Antiblockiersystem, die Elektronik usw. werden durch Sensoren, Selenoide und Computer gesteuert. Das störende Licht geht an, das Auto funktioniert nicht richtig, die Übertragung funktioniert ... 90% der Zeit, wenn Sie keine Ahnung haben, was mit Ihrem Auto passiert, kann es kostenlos diagnostiziert werden !!! Die meisten nationalen Teilketten wie Advance und Auto Zone werden die Codes lesen und für $ 0 interpretieren, um Ihnen den Sensor oder das Magnetventil oder den Teil, der Ihr Problem verursacht, zu verkaufen !!! Die meisten Leute laufen zu ihrem Händler und zahlen einen großen Preis für eine Diagnose und Reparatur aus, die Sie für einen Bruchteil der Kosten selbst erledigen könnten! Wenn Sie also Probleme mit Ihrem Auto oder LKW haben und Hilfe benötigen, probieren Sie zuerst diesen einfachen und KOSTENLOSEN Diagnosetipp aus, und Sie sparen sich Geld und Herzschmerz!

Preguntas Relacionadas

  • Pregunta - 1:
  • Ich habe einen Mercury Mountaineer 2018, der Bucking wirklich sehr schlecht ins Stocken gerät. Manchmal wird er stehen bleiben und für einen Tag gut laufen und dann wieder tun. Können Sie mir bitte helfen


    Es könnte sich um einen defekten Luftmassenmesser handeln. Versuchen Sie, den Sensor daran zu klopfen.

  • Pregunta - 2:
  • Es wird gestartet, stirbt jedoch, wenn ich die Geschwindigkeit erhöhen möchte.


    Es versteht sich von selbst, dass Sie YEAR, MAKE und MODEL Ihres Fahrzeugs hinzufügen müssen, damit eine Diagnose vorgeschlagen werden kann.

    Davon abgesehen vermute ich ein Problem mit der Kraftstoffabgabe. Haben Sie kürzlich den Kraftstofffilter gewechselt?

  • Pregunta - 3:
  • Injektoren


    Grundsätzlich gibt es nur drei Dinge, die dies verursachen können:

    > KRAFTSTOFF
    > ZÜNDUNG
    > KOMPRESSION

    Das Kraftstoffsystem besteht aus zwei Hauptsystemen: Das Kraftstoff-LIEFER-System und das Kraftstoff-EINSPRITZ-System. Es sei denn, es handelt sich um ein altes Fahrzeug, das mit einem Vergaser ausgestattet ist. (Sie haben nicht erwähnt, welcher Typ von Fahrzeug - was wäre schön, wenn Sie tatsächlich erwarten, dass Ihnen jemand hilft).

    Das Zündsystem besteht aus den Zündkerzen oder Glühkerzen und allen anderen zugehörigen Komponenten wie Spulen, Kabelverteilerdeckel, Rotor, Verteiler usw. Die Komponenten, mit denen Ihr Fahrzeug ausgestattet ist, hängen wiederum vom Fahrzeug ab.

    Die Kompression ist so ziemlich ein mechanisches Problem - verbogene, verbrannte, gebrochene Ventiltriebkomponenten, abgenutzte Kolbenringe, geblasene Kopfdichtung, gebrochene Steuerkette oder Riemen usw.

    Als Erstes müssen Sie feststellen, welche der drei Grundlagen fehlt. Die meisten modernen Automobile verfügen über Computer, die den Kraftstoff und die Zündung steuern. Um diese Systeme bei den meisten Fahrzeugen richtig zu diagnostizieren, muss der Computer der Motorsteuerung überprüft werden.

  • Pregunta - 4:
  • Ich habe die Sicherungen bereits überprüft und den Motor ohne Erfolg verprügelt ... was als nächstes?


    Sie können versuchen, zu diagnostizieren und zu reparieren, was auch immer Sie Probleme haben, indem Sie Methoden anwenden, die in der Automobilreparaturbranche vorgeschrieben sind. (Das schließt übrigens nicht "Schlag auf den Motor" ein.)

    1. Definieren Sie die Art des Problems: Was tut das Fahrzeug oder was nicht, was auf eine Fehlfunktion des Fahrzeugs hinweist?

    2. Isolieren Sie das System: Welches Hauptsystem funktioniert nicht richtig? Wird das Problem durch das Zündsystem, das Kraftstofffördersystem, das Kraftstoffladesystem, das Bremssystem, das Federungssystem usw. verursacht.

    3. Pinpiont die Ursache: Was ist falsch an dem System, das eine Fehlfunktion verursacht?

    4. Reparieren Sie das fehlerhafte System: Reparaturen durchführen, um die Ursache der Systemfehlfunktion zu beheben.

    5. Überprüfen Sie die Reparatur: Prüfen Sie das System erneut, um sicherzustellen, dass die durchgeführten Reparaturen die Fehlfunktion des Fahrzeugs wirksam korrigieren.

  • Pregunta - 5:
  • Motor lief einwandfrei und stellte es 5 Minuten ab. Versuchte Neustart und Motorkurbeln, schießt aber nicht. Dual-Tanks 1 neue Kraftstoffpumpe.Schalttanks noch keinen Start, am nächsten Tag versucht, läuft gut ???????


    Schritt # 1 in jeder Automobildiagnose lautet "System isolieren"
    Das Wechseln der Kraftstofftanks war zwar eine gute Idee, aber es konnte nicht eindeutig festgestellt werden, ob der Kraftstoff an die Kraftstoffverteilerrohre gelangt. Sie sind also nicht näher an der Beseitigung des Kraftstoffeinspritzsystems als beim Tod des Motors.
    Wenn dies erneut geschieht, sollten Sie zuerst die einfachsten Dinge tun.
    Ziehen Sie an einem Zündkerzenkabel und prüfen Sie, ob der Funken die Zündkerzen erreicht. Ein guter Funke beseitigt das gesamte Funkensteuersystem.
    Nur wenn Sie einen guten Funken haben, können Sie ein "Teilzeitproblem" der Kraftstoffanlage vermuten. Das Kraftstoffzufuhrsystem kann wegfallen, wenn der tatsächliche Kraftstoffdruck am Kraftstoffverteiler geprüft wird. (obwohl Sie immer noch Injektoren haben könnten, die aus irgendeinem Grund nicht feuern)
    Sie verlieren eines dieser Systeme. (Funken oder Kraftstoff) erst wenn Sie herausgefunden haben, welcher der beiden ist, können Sie die Diagnose fortsetzen, um den Fehler zu pionieren.

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