Problema del carburador Echo PB250 | Consejos | estacion506cr.com

Problema del carburador Echo PB250



Los hombres no corrían a gran velocidad, seguían empantanados. Compró la herramienta de ajuste de carbohidratos, ajustó el chorro de alta velocidad y funcionó como se suponía que debía hacerlo durante unos días y comenzó lo mismo. Contactados con Echo, si tuvieran muchos problemas con el carburador en estas máquinas, enviaron un carburador actualizado y funciona bien por ahora.

Preguntas Relacionadas

  • Pregunta - 1:
  • Echo Srm 230 se atasca a toda velocidad. Carburador reemplazado por OEM. Quitado el silenciador sin acumulación de carbono. removedor de chispas eliminado. chorro alto ajustado en carbohidratos todavía se atasca


    búsqueda - manual de taller para carburadores Walbro
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    búsqueda - manual de taller para carburadores Zama
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    la aguja de alta velocidad se coloca primero (una más cercana al filtro de aire) para obtener un funcionamiento de rpm altas y suave, luego se ajusta la aguja de ralentí (junto al motor) a medida que disminuye lentamente las rpm
    la velocidad de ralentí final se logra ajustando el tornillo del acelerador y debe ser lo suficientemente lenta para que el embrague centrífugo no esté enganchado

  • Pregunta - 2:
  • TTR90 se acumula a altas revoluciones por minuto.


    Tengo un ttr 90 que ralentiza bien pero se atasca a toda velocidad. Carb está limpio y tiene nuevos pilotos y chorros principales. Parece correr un poco mejor con la ingesta. Lo que me lleva a creer que la mezcla es rica. Sin ajuste en carb. Perplejo?

    Me complace poder ayudarlo más por teléfono en https://www.6ya.com/expert/layne_0fccff498c319c32

  • Pregunta - 3:
  • Tengo un cortador asociado que vio el k700 activo y cuando se inicia parece funcionar bien hasta que se corta para cortarlo o cargarlo, luego se atasca hasta que quito la mano del acelerador y luego parece que está bien inactivo. ¿Tienes alguna idea?


    Hay algunas cosas que podrían causar este problema, un filtro de combustible sucio, ventilación del tanque tapado, pero lo más probable es que sea el ajuste de carbohidratos.

    Dependiendo de qué carburador se use en esa sierra (las unidades EPA tienen chorros fijos y no se pueden ajustar).

    Si hay chorros ajustables en su carburador, abra su chorro de baja velocidad en el carborador sí, la velocidad baja, no la velocidad alta (la más cercana al cilindro) aproximadamente 1/8 de vuelta (en sentido contrario a las agujas del reloj) dependiendo del carburador Es posible que deban quitar la tapa del limitador del chorro (generalmente de plástico gris o azul, y debe sacar un pequeño par de puntas de aguja con un poco de trabajo usualmente). Inténtelo nuevamente bajo carga. Puede que tenga que ajustar un poco más, pero de 1/8 a 1/4 por lo general es suficiente.

    Si abrir el chorro de baja velocidad no resuelve el problema, entonces se deberá quitar y limpiar el carburador y se instalará un kit de carburador.

    Intenta eso y déjame saber cómo te funciona.

    Acantilado

  • Pregunta - 4:
  • Soplador husky 125B, nuevo desde la caja. comienza, corre alrededor de 30 segundos, se atasca y se cierra. Supongo que es probable que necesite un ajuste de carb, pero los tornillos de fijación no son tornillos ranurados normales. Parece que requiere una herramienta especial. Sugerencias?

    Hola,
    Mi nombre es Dane y lo ayudaré a resolver su problema.
    Deberá ajustar la configuración de alta velocidad en el chorro de carburador. Desenroscar el tornillo solo 1/2 vuelta más o menos debería hacer el truco. No es tan difícil ajustar el carburador, sin embargo, sí, necesita una herramienta especial que sea muy difícil de conseguir, para poder ajustar los tornillos del surtidor. Ya no hacen muchos motores con cabezas de tornillo liso. Los nuevos carburadores vienen ajustados de fábrica para que puedan pasar los estándares de emisión. Desde que acaba de comprar el suyo, un distribuidor local de husky debe ajustar la mezcla de forma gratuita. Espero haberte ayudado. Si esta respuesta le ha resultado útil, por favor, déjeme algunos THUMBS UP, si cree que

  • Pregunta - 5:
  • Tengo una motosierra "salvaje" Poulan 18 "que se atasca bajo una carga. Me gustaría saber cuál de los dos tornillos de estrella es el ajuste de ralentí y cuál es la velocidad alta. Tengo un viejo artesano de 14" con una manual, y el manual explica simple y claramente cómo un mecánico aficionado puede ajustar correctamente la mezcla, primero al ralentí y luego a la velocidad de corte. El manual del propietario de poulan solo establece que debe llevarlo a un centro de servicio. Gracias fred


    T es el acelerador (velocidad de ralentí).
    L es el chorro de ralentí y aceleración.
    H es el chorro de alta velocidad.

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